Perusahaan rintisan mobil listrik yang bangkrut, Fisker, memutarbalikkan keputusannya hanya beberapa hari setelah memberi tahu pemilik bahwa mereka harus membayar biaya tenaga kerja untuk perbaikan recall. Perusahaan mengedit halaman FAQ di situs webnya untuk mengatakan “Fisker akan menyediakan bagian-bagian yang diperlukan (termasuk tenaga kerja) tanpa biaya bagi Anda.”
Fisker awalnya memberitahu ribuan pemilik SUV Ocean pada Minggu malam ketika mengumumkan FAQ. Perusahaan mengatakan tiga dari lima recall — satu untuk kehilangan daya tiba-tiba, satu untuk lampu peringatan yang ditampilkan secara tidak benar, dan satu untuk penurunan pengereman regeneratif — dapat diselesaikan dengan pembaruan perangkat lunak over-the-air tanpa biaya.
Dua recall lainnya memerlukan bagian dan tenaga kerja. Beberapa Oceans memiliki gagang pintu yang rusak. Dan semua SUV memerlukan penggantian pompa air listrik, yang menyebabkan beberapa kendaraan kehilangan daya. Fisker awalnya memberitahu pemilik bahwa akan menutupi biaya bagian, tetapi mereka harus membayar proses inspeksi dan perbaikan di penyedia layanan yang diotorisasi. (Perusahaan mengatakan akan mengirim pemilik daftar penyedia ini pada “akhir September 2024.”)
Perubahan kebijakan ini datang saat perusahaan rintisan mobil listrik Fisker bersiap untuk memasuki bulan keempat proses kebangkrutannya di Bab 11. Fisker baru-baru ini mencapai rencana penyelesaian dengan pemberi pinjaman terjamin terbesarnya, komite kreditor tak berjaminan, pabrikan kontrak Magna, dan pihak lain yang terlibat dalam kebangkrutan. Setelah beberapa bulan berdebat, yang kadang-kadang memanas, pihak-pihak setuju cara membagi hasil likuidasi aset Fisker. Hakim dalam kasus tersebut telah menjadwalkan sidang pada awal Oktober di mana rencana penyelesaian itu mungkin disetujui.
Perusahaan telah menjual hampir seluruh inventaris kendaraannya yang tersisa kepada perusahaan pembiayaan kendaraan New York, American Lease, dengan nilai hingga $46,25 juta. Sekarang perusahaan harus melikuidasi aset yang tersisa — diduga bernilai lebih dari $1 miliar, sebagian besar terdiri dari peralatan manufaktur yang digunakan di pabrik Magna di Austria — untuk membayar kembali para krediturnya yang banyak.
Update: Cerita ini awalnya diterbitkan pada 16 September dan diperbarui pada 18 September untuk mencerminkan perubahan kebijakan Fisker.
